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Sostituzione di pannelli in acciaio
I nastri abrasivi 3M™ Cubitron™ consentono di carteggiare con precisione i pannelli danneggiati sfruttando una combinazione unica di semplicità e velocità.
L'area di carteggiatura deve essere il più circostanziata possibile per evitare danni alle lamiere sottili.
Lamiere con spessori sottili richiedono metodi di riparazione meno invasivi. Il rischio di danneggiare la lamiera perché si carteggia con una grana troppo grossa è molto frequente. I pannelli in acciaio sono difficili da sostituire: trapanare o perforare gli acciai ad alta resistenza è una vera sfida.
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L'uso dei nastri abrasivi 3M™ Cubitron™ II consente di risparmiare almeno una fase di lavoro rispetto ai tradizionali metodi: la lavorazione dei punti di giunzione avviene in un unico e semplice passaggio senza correre il rischio di indebolire il materiale, cosa che avviene con processi di lavorazione non precisi.
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Poiché si lavora solo dalla parte anteriore e sul pannello da rimuovere, le parti strutturali in acciaio ad alta resistenza rimangono praticamente intatte: la resistenza strutturale della carrozzeria dell'auto viene così preservata.
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Scarica la brochure sul processo di sostituzione dei pannelli in acciaio (PDF, 5,8 MB)
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Prodotti per rimuovere un pannello danneggiato in acciaio
Scopri la nostra gamma di prodotti per la rimozione di pannelli della carrozzeria, che ti consentono di realizzare riparazioni efficienti e di alta qualità.
Come rimuovere e sostituire un pannello danneggiato in acciaio
Processo dettagliato per rimuovere e sostituire un pannello danneggiato dell'auto
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Fase 1 - Taglio del pannello di ricambio
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- Identificare la posizione di sezionamento raccomandata dal produttore dell'auto, indicare o contrassegnare tale posizione con nastro adesivo sul veicolo e sul pannello di ricambio
- Tagliare l'area da riparare usando il disco da taglio preferito
Prodotti raccomandati:
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Fase 2 - Preparazione del pannello di ricambio
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- Pulire e preparare le flange di accoppiamento sul pannello di ricambio con abrasivi Scotch-Brite™ ove necessario
- Pulire la superficie e applicare il primer per la protezione dalla corrosione su tutte le aree che devono essere saldate
Prodotti raccomandati:
3M™ Utensile per nastri abrasivi
3M™ Scotch-Brite™ Nastri abrasivi
3M™ Levigatrice con impugnatura a pistola
Scotch-Brite™ Roloc™ Disco per la preparazione delle superfici SC‑DR
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Fase 3 - Rimozione del sigillante/rivestimento
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- Utilizzare gli abrasivi Scotch-Brite™ per rimuovere i rivestimenti e le sigillature delle giunzioni nelle aree difficili da raggiungere e lungo le flange di saldatura, per esporre le aree della saldatura a punti
Prodotti raccomandati:
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Fase 4 - Rimozione della saldatura a punti
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- Carteggiare la saldatura a punti per rimuoverla dal pannello superiore. Notare lo spessore del pannello superiore
- Prestare attenzione durante la molatura in modo da operare solo sul pannello superiore e limitare il taglio nel pannello di alloggiamento/interno
- Separare il pannello esterno dal pannello di alloggiamento dopo un ulteriore pre-taglio
Prodotti raccomandati:
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Fase 5 - Taglio finale
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- Identificare la linea di taglio finale nell'area di sovrapposizione del pannello di alloggiamento e di ricambio
- Tagliare l'area da riparare usando il metodo di taglio preferito
Prodotti raccomandati:
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Fase 6 - Preparazione della superficie di saldatura
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- Pulire e preparare le rimanenti flange di accoppiamento sul pannello di ricambio con abrasivi Scotch-Brite™ ove necessario
- Usare cautela per limitare la quantità di materiale asportato dalle aree adiacenti in termini di spessore del substrato
- Pulire la superficie e applicare il primer per la protezione dalla corrosione su tutte le aree da saldare
Prodotti raccomandati:
3M™ Utensile per nastri abrasivi
3M™ Scotch-Brite™ Nastri abrasivi
3M™ Levigatrice con impugnatura a pistola
Scotch-Brite™ Roloc™ Disco per la preparazione delle superfici SC‑DR
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Fase 7 - Fissaggio dei pannelli
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- Applicare l'adesivo sulle flange di accoppiamento del pannello di alloggiamento e del pannello di ricambio, come raccomandato dal produttore dell'auto facendo attenzione a coprire completamente il metallo esposto
- Applicare un ulteriore strato di adesivo nelle aree della flangia di accoppiamento per garantire il corretto spessore della linea di giunzione
Nota: le cartucce nuove vanno calibrate prima dell'utilizzo, per consentire una corretta una corretta miscelazione delle due componenti. Per gli utilizzi successivi la calibrazione non sarà più necessaria.
Scopri il nostro processo completo di incollaggio dei pannelliProdotti raccomandati:
3M™ Panel Bonding Adesivo per l'incollaggio di pannelli
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Fase 8 - Saldatura
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- Saldare seguendo attentamente le raccomandazioni del produttore del veicolo
Prodotti raccomandati:
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Fase 9 - Carteggiatura delle parti saldate
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- Utilizzare la grana 80+ per rendere uniformi i punti di saldatura
- Carteggiare l'area di saldatura per prepararla alle fasi successive
- Usare cautela per limitare la quantità di materiale asportato dalle aree adiacenti in termini di spessore del substrato
Prodotti raccomandati:
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Consigli tecnici per il taglio e la sostituzione dei pannelli in acciaio per auto
Di seguito sono riportate alcune utili informazioni relative al taglio e alla sostituzione dei pannelli danneggiati e sono inclusi suggerimenti rapidi su come prevenire problemi comuni, come …
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Rimozione delle saldature a punti da superfici in acciaio ad alta resistenza
Bisogno del cliente:
Le case automobilistiche utilizzano acciai ad alta resistenza, il che rende più difficile e dispendioso in termini di tempo rimuovere le saldature durante la sostituzione dei pannelli. Qual è la soluzione migliore?
Suggerimento tecnico:
I nastri abrasivi sono una soluzione veloce ed efficiente per rimuovere le saldature a punti, anche su substrati difficili. L'uso di nastri abrasivi rispetto alla perforazione o al taglio di saldature a punti tende a fornire agli operatori un metodo più efficiente e preciso, che richiede meno sforzi e riduce i danni alla struttura del veicolo. La larghezza ridotta del nastro abrasivo rende inoltre molto più facile la rimozione delle saldature in aree difficili da raggiungere. 3M consiglia di utilizzare i nastri abrasivi 3M™ Cubitron™ II, disponibili in grane 36+, 60+ e 80+. Nella propria gamma prodotti 3M offre anche levigatrici per nastri abrasivi. -
Uniformare i punti di saldatura
Bisogno del cliente:
Gli acciai speciali utilizzati dalle case automobilistiche sono sensibili al calore. Per questo motivo è importante mantenere ridotta l'area di carteggiatura e non rimuovere troppo materiale.
Suggerimento tecnico:
Limitare la carteggiatura sulle aree adiacenti per non rimuovere uno strato eccessivo di substrato originale anche nelle operazioni di preparazione successive. 3M consiglia di utilizzare il disco in fibra 3M™ Cubitron™ II Roloc™ 786C, in grana 80+ per una rimozione rapida, un minore sviluppo di calore e una finitura più fine ed omogenea. 3M offre anche la levigatrice con impugnatura a pistola per le riparazioni di lattoneria. -
Effettuare un taglio lineare sul pannello di alloggiamento e sul pannello di ricambio
Bisogno del cliente:
I tradizionali utensili da taglio eseguono un taglio molto meno preciso perché non sono adatti per l'utilizzo su acciai moderni ad alta e ad altissima resistenza.
Suggerimento tecnico:
Effettuare il taglio nell'area di sovrapposizione del pannello di alloggiamento e del pannello di ricambio. In questo modo si avrà lo spazio perfetto per la saldatura MIG e per una perfetta adesione al substrato. 3M consiglia di utilizzare i dischi da taglio 3M™ Cubitron™ 3 disponibili in diametro da ø 75 mm e ø 100 mm per una linea di taglio precisa e diritta. 3M offre anche l'utensile per dischi da taglio per le riparazioni di lattoneria.
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